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叉車發動機振動的傳遞及減振結構
作者:管理員    發布于:2018-05-22 10:55:08    文字:【】【】【

1.一般叉車的振動傳遞

圖1所示為叉車的基本結構。發動機與車架之間有緩沖墊連接,發動機與變速箱驅動橋硬連接,驅動橋與車架硬連接,發動機把振動通過車架、儀表架、轉向管柱傳遞到方向盤,通過變速箱傳遞到腳踏板,通過車架、引擎蓋等傳遞到座椅。

2.試驗的兩種發動機減振結構

圖2、3為兩種發動機的緩沖(減振)結構。這兩種緩沖結構都具備軸向和徑向的減振作用,其中結構1下緩沖墊最厚實,上緩沖墊小一些,軸向的減振偏向于軸向向下,向上的減振弱一些,而徑向的減振僅靠下緩沖墊底部的小圓臺,徑向減振最弱。相比之下,結構2上下緩沖墊大小一致,軸向上下方向的減振較為平均,卡在車架支腳7孔中的腳墊,明顯比圖2結構厚實得多,也就是說結構2的徑向減振要比結構1好得多。

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